Можно ли в одном трудовом договоре объединить сдельную и повременную оплату

)))опять что то новенькое в экономике труда намечается...

Гарантированный оклад+возможность премирования прописывается в ТД. Положение о премировании разрабатываете с учетом Вашей специфики, получаете на выходе как раз сдельную оплату труда

У водителей сделка не есть хорошо...

Это вопрос не ко мне, а к автору вопроса...

Так вы написали про сдельную оплату труда...Хотя не понятно, зачем вы приписали премирование

Предложите свой вариант, если можете, а Ваша демагогия мне лично не интересна.

При чем тут мой вариант и написаная вами чушь... Вы путаете элементарные вещи - базу и стимулирующие выплаты

Без комментариев

Дак да)разбегутся, тем более зимой,должны быть гарантии окладные незыблемые

А вообще такая конструкция-оклад+сдельщина в одном ТД есть?
Хотелось бы в идеале , чтобы было так-с: прописать,что в случае выполнения плана на столько то процев действуют положения ТД о сдельщине,а в случае если небольшая выработка плана -то работнику выплачивается оклад.

Но вряд ли эта конструкция существует и находилась бы в правовом поле.
Меня интересуют только легитимные подходы к этому вопросу.

У вас маршруты однодневные? Машины какие?

камазы, а маршрут укладывается в 24 часа, да.

спасибо)

Делайте повременную (почасовую) оплату труда. Почасовую тарификацию с суммой прописываете в ТД. Там же можете прописать и мин. оплату в случае отсутствия заказов, при этом не пишите слово "простой", так как он должен оплачиваться на 2/3 от суммы, причетающейся водиле за 40 часов работы.
Весной будет больше рейсов, соответственно больше часов за рулем - больше денег на руки.

Добрый день, спасибо,

Немного не понял на счёт простоя.то есть указать сколько за час/день в случае отсут ЗАКАЗОВ (простоя )получит?
А в тд указать что например в месяц при 40 часовой неделе допустим 20руб.?

Учредители решили делать сдельную + простой юридически прописывать и оформлять. Есть такая схема?(((
Башку ломаю,не кадровик....коленцев не знаю))

Ну раз учредители решили, значит нужно делать...
Антон Алексеевич. Боюсь, что мои советы, советы других форумчан, будут носить довольно таки общий харрактер, в связи с поверхностным пониманием бизнес-процессов протекающих в вашей компании. Считаю, что в данной ситуации есть смысл изучить ряд НПА. Прежде всего это - Постановление Госкомтруда СССР, Секретариата ВЦСПС от 13.03.1987 N 153/6-142
"Единые нормы времени на перевозку грузов автомобильным транспортом и сдельные расценки для оплаты труда водителей" и Приказ Минтранса РФ от 20 августа 2004 г. N 15 "Об утверждении Положения об особенностях режима рабочего времени и времени отдыха водителей автомобилей"...
Когда у нас с вами будет общее понимание того чего вы хотите сделать, со ссылками на конкретные статьи данных НПА, мы коллегиально попробуем эти "хотелки" преломить к действующему Трудовому кодексу.
А то сейчас получается разговор в разных плоскостях...

огромное спасибо за внимание к моему вопросу, изучу данную информацию.

согласна,это оптимальный вариант. премирование прописать отдельно от тд,а в тд только оклад прописать. А в премировании уже можно разойтись по полной программе.Описать все,что можно.

Это как?

В трудовом договоре прописываете например оклад 20 тыс. и пишите,что остальная переменная часть в соответствии с положением о премировании. И все. А в положении может получишь,а может и нет. Ни одна проверка не придирется.Потому что это еще доказать нужно,что он выполнил KPI.А оклад вот он,платится как положено

А с чего вы решили,что зп будет одинаковой?) Напомните,как оклад платится?Не по часам ли?

Потому что вы написали - прописываете например оклад 20 тыс., остальное премия...Как можно прописать премиально количество проезженных часов или километро-тонн?

Ну.Оклад 20 тыс. за стандартно отработанное кло-во часов.Отработал 180 получил полностью. Отработал 50 получил сколько получил.А премирование уже зависит от автора вопроса, она же его хочет куда-нибудь впихнуть.В Тд не вариант. А может премия у них будет тысяча рублей за поездку клиенту. Все прозрачно и чисто. И понятно всем. А кол-во проезженных часов или километро-тонн это все чушь. Их никак не посчитать,там оч.много доп факторов будет.С ума сойдешь. К тому же по закону кол-во часов не должно превышать нормы. А у водителей тем более, это сотрудники со сложными условиями труда.

"она же его хочет куда-нибудь впихнуть" это он...Антон Алексеевич..

С ума не сойдешь, если немного оторваться от офисных рассуждений и поинтересоваться, как построена система оплаты труда водителей на нормальных предприятиях, имеющих в штате пару сотен водителей грузовых автомашин...

пардон,он
автор ни где не пишет, что машины грузовые. Возможно это водители-курьеры на а/м по одному городу. И рубль/км, как в нормальных транспортных компаниях или премию за сутки ,им не припишешь. Плюс тогда нужно будет отдельно прописывать штрафы за опоздания и мат.ответственность за груз,недостачи и т.д.
Плюс автор пишет,что загрузка будет не полной

Добрый вечер всем,господа,и спасибо за Ваши ответы и участие в вопросе.

Однако,машины грузовые.

Т е я прописывать оклад допустим 20 за норму,т е пятидневку по 8 часов..а в случае большого количества выездов-считаем по табелям часы и платим как премии,так?

премии и переработки - разные вещи
премия - на усмотрении рук-ва, а переработка не может выплачиваться по усмотрению рук-ва, она оплачивается в обязательном порядке

а каким образом водитель влияет на загрузку? он по собственному желанию возит или как?
опишите систему работы

Да никак, если только он не таксист, маршрутчик или самоличный владелец автомашины...

ну тогда пост автора для меня крайне непонятен.

да все у меня понятно, госпожа белка дельто-плане-дельталет-планеристка)) сиречь, водители возят грузы, они сейчас на окладе плюс премии( а премии можно выдать на усмотрение)..а вот весной когда разъездов станет куда больше..хочется их перевести на сдельно-повременку..для замотивации...мы, кстати, можем приказом вносить изм-я в Положение об оплате, прописывая их все приказе.. или новое положение принимать?

да, еще..ведь у водителей есть норма - 40 часов в неделю , так? могут ли они вообще на сделке быть? превышать норму - против ТК, или я что то не секу? простите, ежли что)

Надбавку за разъездной характер работы выплачивают, если сотрудник выполняет работы, находясь всю или большую часть времени в разъездах.
Для того, чтобы у проверяющих не возникло вопросов, по учету расходов, связанных с разъездным характером работы, компаниям необходимо:
отразить условие о разъездном характере работе в трудовом договоре с сотрудником (ст. 57 ТК РФ);
прописать размер и порядок выплаты надбавки в трудовом и (или) коллективном договоре (ст. 168.1 ТК РФ);
утвердить перечень работ, профессий и должностей, которые носят разъездной характер в коллективном договоре, соглашении, локальных нормативных актах.
Такие разъяснения о разъездном характере работе выпустил Роструд в своем письме от 12 декабря 2013 года № 4209-Т3.
Как правило, такую надбавку начисляют в процентах от часовой (дневной) ставки сотрудника или его месячного оклада.
Размер надбавки, например, может быть таким:
20%, если работник находится в разъездах 12 и более дней в месяце;
15%, если работник находится в разъездах менее 12 дней в месяце.
Фирма может ограничить максимальный размер такой надбавки. Например, выдавать ее только в пределах суточных, которые установлены в коллективном договоре при командировках по России.
Устанавливать более высокие размеры надбавок нежелательно.
Это может вызвать вопросы у проверяющих относительно обоснованности таких начислений.
Сумму надбавок за разъездной характер работы облагают налогом на доходы физических лиц, взносами в ПФР, ФСС, ФФОМС, а также взносами на страхование от несчастных случаев на производстве и профессиональных заболеваний в обычном порядке.
Порядок расчета надбавки зависит от системы оплаты труда, установленной в организации. Труд работников может оплачиваться исходя:
из часовых ставок;
из дневных ставок;
из месячного оклада.
Размеры часовых (дневных) ставок или месячных окладов устанавливают в штатном расписании.
Если работнику вашей организации установлена часовая ставка заработной платы, то сумму надбавки рассчитывают следующим образом:
сумма надбавки = кол-во отработанных часов * часовая ставка * размер надбавки в процентах

Если работнику вашей организации установлена дневная ставка заработной платы, то сумму надбавки рассчитывают так:
сумма надбавки = кол-во отработанных дней * дневная ставка * размер надбавки в процентах

Если работнику вашей организации установлен месячный оклад, то сумму доплаты рассчитывают так:
сумма надбавки = месячный оклад / кол-во раб.дней в месяце * кол-во отработанных * размер надбавки в процентах

ого) спасибо большое, буду вчитываться в ваш текст - тк - вещь очень тонкая...

спасибо, ребят, спасибо всем !!!